Este martes 30 de septiembre se socializará la estructuración jurídica y financiera del Plan Maestro Aeroportuario del José María Córdova de Rionegro. El anuncio, que estuvo programado para junio y se retrasó varios meses, definirá cómo se financiarán los $15 billones que costará la ampliación de la terminal.

El proyecto incluye la construcción de una segunda pista, una nueva terminal y mejoras viales de acceso. Según la Aeronáutica Civil, la hoja de ruta está planeada hasta 2056 y contempla tres etapas para responder al aumento sostenido de pasajeros.

El senador rionegrero, Esteban Quintero, aseguró que “será un día crucial para Antioquia, mi departamento; pero también para toda Colombia. Después de varios meses de retraso, mañana por fin van a presentar la cuarta y última actualización del Plan Maestro Aeroportuario; la hoja de ruta para ampliar el aeropuerto José María Córdova de Rionegro, el segundo más importante del país”.

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Hoy, el aeropuerto tiene capacidad para 17 millones de viajeros al año. Con obras adicionales, se espera atender hasta 23 millones mientras se avanza en la ejecución de la segunda pista y la nueva terminal, previstas entre 2035 y 2041.

El coordinador de Planificación de la Aerocivil, Juan Carlos Valencia, advirtió que el presupuesto nacional actual no alcanza para cubrir la totalidad de las obras. Por eso, se estudian fuentes de financiación alternativas que permitan garantizar la viabilidad del plan.

La ampliación del José María Córdova es vista como estratégica para el país, pues esta terminal se ha consolidado como la segunda más importante de Colombia, después de El Dorado en Bogotá. Su crecimiento está ligado al aumento del turismo y a la necesidad de mejorar la conectividad aérea de Antioquia y el resto del país.

La socialización de este martes será clave para despejar dudas sobre la forma en que se movilizarán los recursos y los tiempos en que se podrán ejecutar las obras más ambiciosas del proyecto.