La Aeronáutica Civil presentó este martes la cuarta y última actualización del Plan Maestro Aeroportuario del José María Córdova de Rionegro, el cual tendrá una inversión de 22 billones de pesos.

El plan contempla la construcción de una segunda pista y una nueva terminal aérea, además de la adquisición de 553 predios, que equivalen a 574 hectáreas en las inmediaciones de la actual infraestructura. La hoja de ruta proyecta las obras hasta el año 2056.

El incremento en los costos generó reacciones inmediatas. La concesión Airplan manifestó preocupación por cambios contractuales que afectarían los ingresos regulados. La veeduría técnica cuestionó la magnitud del aumento y la “pobreza arquitectónica” del proyecto. Por su parte, la veeduría Vida, integrada por moradores de las veredas vecinas, criticó la falta de claridad frente a los propietarios de los terrenos.

Cabe recordar que esta socialización se retrasó varios meses, pues inicialmente estaba prevista para junio. La Aerocivil insistió en que el objetivo es garantizar que la terminal pueda responder al crecimiento sostenido del transporte aéreo en el país.

Según lo planificado, la nueva pista y terminal entrarían en construcción entre 2035 y 2041, condicionadas a la disponibilidad de recursos del presupuesto nacional.

La ampliación del José María Córdova es considerada estratégica para Colombia, ya que se mantiene como la segunda terminal más importante del país después de El Dorado en Bogotá, y concentra un alto flujo de pasajeros nacionales e internacionales.